QR523T TRANSMISSIE VURK MEGANISME, RATSKUIF vir CHERY TIGGO T11
1 QR523-1702320 BAL ASSY,BEPERK
2 QR523-1702102 STAAFSKUIF 1STE en 2DE
3 QR523-1702202 STAAFSKUIF 3DE en 4DE
4 QR523-1702304 STANGSKUIF 5DE en R.
5 QR523-1702103 ONDERSTEUN DRUISAG 1STE en 2DE)
6 QR523-1702101 VURKSKOF 1STE en 2DE
7 QR523-1702201 VURKSKOF 3DE en 4DE
8 QR523-1702203 ONDERSTEUN DRUISAG 3DE en 4DE)
9 QR523-1702301 VURKSKOF 5DE en R.
10 QR523-1702302 ONDERSTEUN DRUISAS(5DE en R.)
11 QR523-1702303 BLOK,RY
12 Q5280524 PIN,ELASTISITEIT
Redes vir oordragverskuiwing moeilikheid:
1. Wanneer die skakelhefboom swaar aangedrewe word of van die ratposisie afwyk om die rat in te skakel, word dit veroorsaak deur die mislukking van die beheermeganisme.In die geval van meganisme wanaanpassing, moet die lengte en posisie van die trekstang volgens die regulasies aangepas word;As die dele verslete of vervorm is, vervang die verslete dele.
2. Wanneer die rat korrek voel en moeilik voel of 'n effense geraas maak wanneer tweede, derde, vierde en vyfde ratte geskakel word, is die sinchroniseerder beskadig, meestal as gevolg van die verminderde slytasie-effek.
3. Tydens werking word gevind dat daar abnormale geraas in die transmissie is tydens neutrale gly, en daar is dieselfde klank op die oomblik van verskuiwing.Dit is moeilik om te skuif, meestal as gevolg van die losheid van die sinchroniseerder.
4. Dit is moeilik om ratte 4 en 5 te oorskakel. As jy die gevoel het om twee keer ratte te verwissel, is dit as gevolg van oormatige slytasie van die skuifvurk en skuifvurkgroef of vervorming en mislukking van die sinkroniseerderkegelring.
Foutoplossing vir moeilike transmissieverskuiwing:
1. Vervang die vervormde vurk.
2. Kontroleer of die sinchronisatorposisioneringsveer en die uitwendige tande van die splinenaaf vas en vervorm is.Indien wel, vervang hulle.
3. Vervang die konneksieke van die koppelaarpedaal en die koppelaar self.
Benewens die normting dele.
4. Gaan die gratis stro naal slytasie van motorskuifvurk, word dit ook veroorsaak deur onbehoorlike gebruik.1. As die koppelaar nie heeltemal ingeskakel is nie, is die ratskakeling nie in plek nie.Dit word veroorsaak deur die bestuursgewoontes van twee mense.Sommige mense is gewoond daaraan om hul hande op die rathefboom te sit wanneer hulle bestuur.、
Benewens die normale slytasie van motorskuifvurk, word dit ook veroorsaak deur onbehoorlike gebruik.1. As die koppelaar nie heeltemal ingeskakel is nie, is die ratskakeling nie in plek nie.Dit word veroorsaak deur die bestuursgewoontes van twee mense.Sommige mense is gewoond daaraan om hul hande op die rathefboom te sit wanneer hulle bestuur.
